Тиристорные схемы управления двигателями постоянного тока
В приводах главного движения и подачи инструмента металлорежущих станков широко используются двигатели постоянного тока с независимым возбуждением, которые способны обеспечивать регулирование скорости вращения в широких пределах. Такой двигатель рис. Схема подключения двигателя постоянного тока а и график, поясняющий принципы управления скоростью вращения двигателя б. Для цепи якоря при равномерном вращении вала по второму закону Кирхгофа можно записать равенство:.
Рассматривается работа электропривода, представлены функциональная и структурная схемы нереверсивного электропривода двигателя постоянного тока. Комплектный электропривод двигателя постоянного тока ТРС-ДПТ тиристорный регулятор скорости двигателя постоянного тока обеспечивает выполнение задач управления двигателем постоянного тока ДПТ :. После получения команды на запуск двигателя электропривод плавно увеличивает напряжение питания обмотки якоря от нуля до заданного значения, при этом двигатель плавно без рывков и ударов разгоняется до рабочей скорости. Во время пуска ток двигателя а значит, и крутящий момент автоматически ограничивается системой управления, что обеспечивает максимально щадящий режим для питающей сети и механической части привода. После окончания разгона вал электродвигателя вращается в направлении «Вперед». Изменяя сигнал задания, можно регулировать частоту скорость вращения вала.
- В настоящее время в отечественных станках с ЧПУ и промышленных роботах наибольшее распространение имеют тиристорные электроприводы постоянного тока. Изучение принципа действия такого достаточно сложного устройства невозможно без детального разбора его узлов.
- Поиск по тегам : электромеханическое устройство , электропривод , электромеханический преобразователь , рабочий механизм , устройство обратной связи , суммирующий узел.
- База знаний Избранные статьи Эксплуатация электрооборудования Электроснабжение Электрические аппараты Электрические машины Электропривод Электрическое освещение.
- В электроприводах постоянного тока различных механизмов еще с х годов наряду с системами «генератор — двигатель» стали находить применение системы «преобразователь — двигатель», основанные на ионных ртутных вентилях.
- Схемы управления двигателями постоянного тока были одной из первых областей применения тиристорных преобразователей с фазовым регулированием.
- Тиристорные преобразователи постоянного тока являются устройством, преобразующим переменное напряжение питающей сети в выпрямленное регулируемое напряжение посредством фазоимпульсного управления тиристорами.
- Управление двигателем постоянного тока на самодельном гриндере.
- Назначение Тиристорный преобразователь является автоматической системой управления двигателя постоянного тока с независимым возбуждением и предназначен для плавного регулирования частоты вращения вала двигателя, входящего в состав промышленных механизмов: насосных установок, смесителей, дозаторов и т.
- ТИСУ — комплекс электронного и электромеханического оборудования для управления различными электрическими нагрузками в системах, имеющих нерегулируемый источник постоянного тока тяговые электродвигатели ТЭД электровозов , тепловозов , МВПС , теплоходов , атомоходов , подвижного состава трамваев и троллейбусов и т. Проблема потерь энергии на пусковых реостатах в системах управления тяговыми электродвигателями стала актуальной уже в первые десятилетия XX века.
ТРС функционально состоит из двух выпрямителей. Первый — трехфазный тиристорный мостовой, собранный по схеме Ларионова, предназначен для регулирования напряжения на обмотке якоря. Регулирование напряжения ведется фазо-импульсным методом.
